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2024船用綠色甲醇和綠氨燃料論壇將于5月9日在****，會議將探討全球航運業脫碳趨勢與綠色甲醇、綠氨燃料需求，綠色甲醇和綠氨的國際標準與認證，船用綠色甲醇和綠氨燃料運輸、倉儲、加注流程、先進裝備和安全標準，船用綠色甲醇和綠氨燃料發動機技術現狀與挑戰，綠色甲醇和綠氨生產工藝、示范項目和供應能力展望等。

近日，******公司10萬噸/年綠色甲醇項目設計中標公示。

本項目依托在建POX裝置，**一套10萬噸/年甲醇合成裝置、一套10萬噸/年甲醇精餾裝置及相關輔助裝置和必要的公用工程。

本項目主要建設內容包括：甲醇合成裝置、甲醇精餾裝置、中間罐區。主要輔助裝置及公用工程包括甲醇機柜間、外管廊等。 本工程招標范圍： 設計內容包括：1）甲醇合成裝置、甲醇精餾裝置、中間罐區、輔助裝置及公用工程的基礎設計（含概算）；2）10萬噸/年綠色甲醇項目方案設計；3）基礎設計范圍內建筑物抗爆超壓計算。1）負責上述裝置的基礎工程設計編制、Hazop分析、SIL定級分析（包括概算編制、安全設施設計專篇、職業病防護設施專篇、環境保護專篇、消防等設計專篇、節水設施設計方案、節能專篇、防雷專篇、抗****政府報批的需要的資料，并組織專篇的專家評審。

華誼合成氣供應及配套項目總投資53.86億元，位于**市化學工業區，主要包括**一套80萬噸/年醋酸裝置，30萬噸/年合成氨裝置，向**化工區供應8萬 Nm3/h CO+H2合成氣及相關的配套裝置。具體包括空分裝置、POX裝置、MDEA凈化裝置、膜分離及PSA裝置、CO冷箱裝置、合成氨裝置、醋酸裝置等，主要輔助裝置及公用工程包括循環水場、脫鹽水站、中水回用、總變電所、區域變電所、綜合樓、控制室、分析化驗樓、危化品庫、備品備件庫、檢維修廠房、危廢暫存庫、泡沫站/雨淋閥室、消防事故水池、雨水監測池、門衛、火炬等。

國際航運業綠色低碳轉型已經成為全球關注的重點議題。2023年7月，國際海事組織審議通過《2023年國際海事組織船舶溫室氣體減排戰略》，將凈零排放時間節點從本世紀末提前至2050年。同時設立目標，至2030年將船舶溫室氣體凈零排放技術、燃料和新能源在國際海運業的占比提升到5%（力爭10%）。

根據歐盟指令Directive（EU）2023/959，自2024年1月1日起航運業被納入歐盟碳排放交易體系（EU ETS），FuelEU Maritime也將于2025年開始實施。這些法規將使歐盟對船舶設定越來越嚴格的排放目標，以鼓勵轉向可再生燃料和低碳燃料。綠色甲醇和綠氨被認為是最有潛力的脫碳航運燃料。

亞化咨詢《中國綠色甲醇技術與項目年度報告》數據顯示，綠色甲醇可以由生物質氣化之后的合成氣生產；也可以由綠電制綠氫和CO2來合成；許多項目耦合上述兩種原料路線，以實現甲醇產量的最大化。應用綠色甲醇的條件已成熟——甲醇的生產、倉儲運輸、加注設備、甲醇燃料發動機都已具備基礎。截至2023年底，全球有180艘甲醇燃料船被訂購或在改造。

綠氨由綠氫和氮氣合成而來。亞化咨詢《中國綠氨產業鏈年度報告》數據顯示，全球氨市場規模約為1.8億噸/年，海運貿易量約為2,000萬噸/年，與氨相關的儲運法規、標準和基礎設施非常完善。盡管氨作為船用燃料還存在一系列挑戰，化肥巨頭雅苒宣布，全球第一艘氨燃料貨船將于2026年啟航，馬士基、地中海航運等也對氨動力船表現出了興趣。

2024船用綠色甲醇和綠氨燃料論壇將于5月9日在****，會議將探討全球航運業脫碳趨勢與綠色甲醇、綠氨燃料需求，綠色甲醇和綠氨的國際標準與認證，船用綠色甲醇和綠氨燃料運輸、倉儲、加注流程、先進裝備和安全標準，船用綠色甲醇和綠氨燃料發動機技術現狀與挑戰，綠色甲醇和綠氨生產工藝、示范項目和供應能力展望等。

主題

1.全球航運業脫碳趨勢與綠色燃料需求

2.船用綠色甲醇、綠氨、綠色柴油和綠色LNG競爭格局

3.綠色甲醇和綠氨的國際標準與認證

4.船用綠色甲醇燃料生產、運輸、倉儲與供應能力分析

5.船用甲醇燃料加注流程、標準與設備

6.甲醇動力船舶訂單情況及船用甲醇燃料需求展望

7.船用甲醇發動機技術進展與輔助系統

8.綠色甲醇“船對船”加注服務與甲醇加注船設計

9.生物質氣化與綠電、綠氫耦合制綠色甲醇技術

10.CO2和綠氫制低碳甲醇-工藝、催化劑和示范項目

11.綠氨燃料儲運、加注基礎設施和安全標準

12.氨燃料船用發動機技術現狀與挑戰

13.全球和中國綠氨示范項目進展與產能展望

14.服務于綠氨生產的先進工藝、催化劑和設備

15.氨燃料船舶環保優勢與發展前景