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“新能達洲3”船舶競拍公告

競拍公告

受轉讓方委托，定于2022年05月25日上午10****交易所浙交匯平臺（www.****.com）對以下標的進行無保留底價公開拍賣，現公告如下：

一、標的物：“新能達洲3”一級油船。總長：88.02米；型寬：13.50米；型深：6.00米；總噸：1986；凈噸：1112；參考載貨量：2900t；主機功率735KW；2006年**建造。

二、起拍價：人民幣717.54萬元，競拍保證金：人民幣100萬元。

三、報名及看樣日期：即日起至2022年05月24日下午5時整。

四、其它詳細信息請登陸**產權交易信息網https://www.****.com/、航運信息網http://www.****.cn/查閱。

五、產權交易機構：****，****翁山路555****中心六樓；****交易所有限公司，**市上****東路332****中心4號樓18層。

六、聯系電話及聯系人：0580-****516、180****7030陳先生；180****7036周先生；0580-****516葉女士；0571-****7331何女士。

七、該標的自由報價開始時間：2022年05月11日0時。

****交易所有限公司

****

******公司

2022年05月11日

競拍規則

暫無內容

特別規定

一、船舶概況：“新能達洲3”一級油船。總長：88.02米；型寬：13.50米；型深：6.00米；總噸：1986；凈噸：1112；參考載貨量：2900t；主機功率735KW；2006年**建造。

二、其他披露內容：

1.自信息披露起始日至信息披露期滿日下午5時整止，期間征集意向方并辦理線上報名登記手續。符合受讓條件的意向方應在信息披露期滿日下午5時（報名截止時間）前在“浙交匯”平臺完成線上報名手續并完成保證金訂單支付，逾期無效。

2.掛牌期滿后，如未征集到合格競買人，則信息披露終結。

3.轉讓掛牌期滿后，如征集到一家（或一家以上）符合條件的競買人，則按動態報價結果確定成交價和受讓方。受讓方在其被確定后的3個工作日內與轉讓方簽訂交易合同。

4.船舶目前還在運行中，轉讓方以現狀交船，不負責送船。

5.轉讓標的資產均以現場實物現狀為準（不包括船舶剩余燃料）。

6.本次轉讓標的資產不包括因該船舶運行所配備的各類物料、附件等。

7.信息披露期間意向方須自行前往標的所在地現場勘察，意向方在報名時需同時提供實地勘察證明，如無此證明，視同對本次資產實際轉讓范圍及相對應的實物已予以確認。看樣聯系人及聯系方式如下：徐華進，186****1993；王瑞平，150****1668。

8.意向在信息披露期間有權利和義務自行對轉讓標的進行全面了解，一旦交納保證金，即表明已完全了解與認可標的狀況及相關約定，自愿接受標的的全部現狀及瑕疵，并愿承擔一切責任與風險，成為受讓方后不得以不了解標的狀況等理由拒絕現狀接收、退還標的物或拒付價款，否則將視為違約。

9.以下內容摘自評估報告：

本次委估船舶由臨****公司于2006年3月建造完工，并于2017年12月由舟****修造廠進行改建，包括對新能達洲3船舶舾裝整體檢維修、船舶輪機整體檢維修、船舶電氣設備整體檢維修、船體雙殼改造、船舶內底板部分更換及貨油艙噴砂特涂等，同期投入使用。產權持有單位根據船舶局部配套設備設施的實際改建情況，對賬面價值作了相應調整。2017年改建使船舶賬面價值由1490萬元調整到1902.3萬元。本次評估根據現場勘察船舶現狀及跟相關資產管理人員訪談了解到，2017年改建主要是對其局部配套設備設施的使用功能部分改造，預計尚可使用年限為18年。

10.項目聯系人：聯系人一：何女士，聯系電話：0571-****7331，地址：**市**東路332****中心4號樓1805室，聯系人二：陳先生，聯系電話：180****7030；葉女士，聯系電話：0580-****516，地址：**省**市**翁山路555****中心6樓。

三、與轉讓方相關的其他條件：

1.意向方競買報名時應按照其報名項目信息披露的要求交納競買保證金至“浙交匯”****銀行，操作路徑：浙交匯——個人中心——支付訂單——確認付款。意向方經資格確認并交納全部保證金后獲得參與競價交易資格。受讓方被確定后，其交納的競買保證金扣除其應交交易服務費后的余額轉為轉讓價款的組成部分。

2.本次轉讓標的掛牌價格及成交價格為含增值稅價格，轉讓完成后轉讓方將向受讓方開具13%的增值稅專票/2%的普票，一切以現行稅法及稅收政策的具體規定為準。

3.受讓方須在支付全部交易款后5個工作日內，根據轉讓方提前1天的確切交船通知，與轉讓方在船舶所在錨地進行標的船舶交接工作，標的資產的損毀、滅失等風險自此轉移至受讓方。逾期未完成交接，視為轉讓方已完成交易合同，轉讓方將隨時撤離在船船員，此后船舶產生一切費用和責任由受讓方承擔。若由于其它特殊原因如臺風、大于該輪抗風能力的大風以及不可抗力等造成受讓方不能按時交接，則時間相應順延。

4.受讓方必須自行解決標的物的裝載、運輸工作，所產生的一切費用（包含但不限于標的物的裝載、分類、拆解、運輸等）均由受讓方自行承擔。受讓方必須事前充分考慮裝載、運輸過程所需的各種成本費用及風險，受讓方應對裝載、運輸全過程的人身及財產安全承擔全部責任。

5.標的交接后受讓方不得使用原有船名、標識等原船舶標志符號。

6.船舶剩余燃潤料另行結算，轉讓方提供剩余燃潤料買賣的一般貨物銷售增值稅專用發票（稅率13%）。預計剩余：重油（#120）11.5噸左右，輕油10.4噸左右，主機系統油（長城）0.2噸左右，導熱油1噸左右。剩余數量以交船現場實際測量為準，油價均以轉讓方最后一次加油發票（含稅單價）結算。燃潤料價款由受讓方在交船當日一次性支付至轉讓方指定賬戶。

四、受讓方資格條件：

1.意向方應為依法設立并有效存續的法人、非法人組織或具有完全民事行為能力的自然人；

2.國家法律法規有特別規定的，意向方應符合相應的條件。

五、價款支付方式：

在合同生效之日起5個工作日內一次性付款

六、信息發布期滿后，如未征集到意向受讓方，不變更信息披露內容，按照5個工作日為一個周期**，**2個周期。

****交易所有限公司

****

******公司

2022年05月11日

勘驗報告

一、概述

受客戶委托，**船舶交易市場組織驗船師于2022年04月01日對“新能達洲3”船進行技術狀況檢查。本報告以委托方提供的船舶證書資料、照片文件以及現場勘驗為依據，圍繞該船的船體結構、舾裝設備、輪機及甲板機械設備、電氣及通導設備等技術狀況進行檢查和分析，現報告如下：

二、船舶主要參數

船名	新能達洲3	檢驗機構	ZC
船舶類型	油船（閃點≤60℃）	建造廠	臨****公司
船籍港	**	建造完工日期	2006年03月21日
船舶識別號	CN200****9230	改建廠	舟****修造廠
總長	88.02m	改建完工日期	2017年12月11日
船長	79.98m	總噸	1986
船寬	13.50m	凈噸	1112
型深	6.00m	主機型號	G6300ZCA
滿載吃水	5.200m	額定功率/轉速	735kW×500r/min×1臺
參考載貨量	2900t	主機制造廠	**中策動力
空船排水量	1296.18t	貨艙數量/檢定艙容	10/3625.045m3

說明：以上數據摘自委托方提供的船檢證書等資料，僅供參考。

三、船舶概況

l船體布置

本船為雙底雙殼、單機單槳艉機型油船，閃點≤60℃；10個貨艙，貨艙總容積3625.045m3，貨油艙蓋型式為轉動式油艙蓋。本船于2006年03月21日在**建造完工，并于2017年12月11日在**完成雙殼改建。

l輪機設備

本船機艙主要設備包括1臺**中策G6300ZCA型主機，額定功率/轉速735kW×500r/min。2臺6135AZCaf型主發電機組，柴油機額定功率140.5kW/臺；2臺4135Caf型發電機組，柴油機額定功率51.5kW/臺。并配備2臺貨泵柴油機，型號6135JZLCd，額定功率176.5kW/臺。

l貨油泵設備

本船設有10個貨油艙，主要裝載柴油、汽油，其中NO.1（P S）兼污油水艙，貨艙內部有環氧特涂；配備2套貨油管線，2套油氣收集管線；貨泵艙配置2臺貨油泵，排量為350m3/h。

l貨艙艙容

根據本船《船舶艙容積檢定證書》（檢**期2021年02月01日，有效期至2024年01月31日）記載，該船貨艙艙容如下：

序號	艙室名稱	容積（m3）
1	NO.1貨油艙兼污油水艙（P）	53.509
2	NO.1貨油艙兼污油水艙（S）	53.201
3	NO.2貨油艙（P）	428.901
4	NO.2貨油艙（S）	430.708
5	NO.3貨油艙（P）	444.454
6	NO.3貨油艙（S）	448.321
7	NO.4貨油艙（P）	443.809
8	NO.4貨油艙（S）	445.304
9	NO.5貨油艙（P）	438.865
10	NO.5貨油艙（S）	437.973
合計		3625.045

四、船級狀態及檢查

l法定證書有效期

序號	證書名稱	發證日期	到期時間
1	船舶國籍證書	2020-05-21	2023-05-11
2	船舶所有權證書	2012-05-24	---
3	國內航行海船安全與環保證書	2021-05-11	---
4	船舶最低安全配員證書	2020-05-21	2023-05-11
5	船舶營運證書（省際）	2020-06-02	2023-05-11

l船舶檢驗記錄

檢驗地	檢驗名稱	檢驗日期
**	換證檢驗、船底外板檢驗	2021-05-04
**	年度檢驗	2022-03-16
下次檢驗日期	年度檢驗	2023-03-21
中間檢驗	2023-03-21或2024-03-21
換證檢驗（定期檢驗）	2026-03-21
船底外部檢查（塢內檢驗）	2024-03-21
螺旋槳/尾軸檢驗	2024-03-21
鍋爐檢驗	2023-03-21

綜上：最近一次檢驗為2022年03月16日在**完成的年度檢驗，下一次檢驗日期為年度檢驗，2023年03月21日前后三個月進行。

l近期FSC安檢記錄

類型	時間	檢查地	缺陷數量	是否滯留
初檢/復檢	2022-03-23	****海事處	16	否

綜上：該船近期的FSC檢查、現場監督檢查中無滯留項，缺陷已基本整改。根據最近一次船旗國監督檢查報告反映，還有2項未關閉的遺留缺陷：1、面向液貨艙區3m范圍內舷窗防火標準，2、油水分離器筒體穿孔；監督檢****船廠修復后關閉。

（以上信息基于船方提供的信息，僅供參考，如有差異我司不承擔任何法律責任。）

五、船舶運營狀況

l船舶航速及燃油消耗

主機：使用油品120CST

狀態	航速（kn）	燃油消耗（t/d）
滿負荷	10.0	2.9
經濟	9.2	2.6

（以上信息為船方提供，僅供參考，如有差異我司不承擔任何法律責任。）

六、船舶技術狀況勘驗

1、船體外板

船體載重線以上部分為亮紅色漆涂裝，水線以下為暗紅色防污漆。載重線以上外板平整度尚好，船體可見部分的水尺、船名、船籍港標志等清晰完整，船體水線以下外板情況未知。

船舶外觀	船舶外觀
船舶外觀	船舶外觀

2、貨艙區及露天甲板設施

該船貨艙區域共有10個貨油艙，設有膨脹甲板，貨艙區為雙底雙殼結構。主甲板貨艙區域布置有2套貨油管線，2套油氣收集管線。

主甲板平整度一般，存在多處點狀凹蝕，步橋區域欄桿與步道結構完整，無明顯變形或缺損情況；主甲板兩側欄桿未見顯著變形、缺檔情況。

邊艙透氣管油漆完整，管體根部無顯著銹蝕，管口邊緣局部銹蝕；邊艙水密人孔蓋結構完好，緊固螺栓無顯著銹蝕。

貨油艙透氣總管油漆基本完整，連接法蘭處有局部銹蝕，頂部透氣管帽無顯著銹蝕。

主甲板貨油管系及接口油漆附著基本完整，管口法蘭處無顯著銹蝕，法蘭螺栓存在局部銹蝕，無顯著滲漏情況。

貨油艙經艙口局部查看，艙內設有環氧特涂層，涂層基本完整，艙內結構有局部點狀銹蝕，內底板無明顯變形及凹銹情況。

艏艉甲板平整度一般，局部存在點狀銹蝕；艏甲板設置有1臺錨絞機，設備及底座表面局部存在點狀銹蝕。艉甲板設置有1臺絞纜機，設備表面局部存在少量點狀銹蝕。

主甲板貨油艙區	主甲板步橋
邊艙透氣管、水密人孔蓋	貨油艙透氣總管
主甲板貨油管路	主甲板貨油管路
貨油艙口及梯道	貨油艙內部
艏甲板錨絞機	艏甲板系泊件
艉甲板絞纜機	艉甲板

3、貨泵艙及泵組

該船貨泵艙配備2臺排量350m3/h貨油泵，****船用機電生產，由2臺機艙的6135JZLCd型柴油機驅動，并配置2臺泵艙防爆風機。據船方介紹，2臺貨油泵同時工作時，卸貨時間約為7-8小時；1臺貨油泵單獨工作時，卸貨時間約為10-12小時。

貨泵艙外部通風筒油漆基本完整，筒體法蘭處有局部銹蝕，風帽防火網結構基本完整，無顯著漏網情況。

貨泵艙泵管路外觀無顯著油漆脫落及銹蝕情況；泵艙底管路、穿艙密封管、水密艙壁底端有顯著浮銹，存在局部油污。

艉樓前部設有貨泵控制室，配置排油監控系統1套，制造廠為**融德機電，監控設備外觀完好。

泵艙通風管帽	貨油泵管路
泵艙水密艙壁及穿艙管路	泵艙底部管路
貨控室	貨控室

4、駕駛臺設備技術狀況

駕駛室外部門、窗結構完整，無顯著老化、銹蝕情況。駕駛室內絕緣敷設完整，無顯著變形及破損。駕駛臺設備設施整潔度總體一般，主要通導設備外觀基本完好。

駕駛室	駕駛臺通導
駕駛室外部	上層建筑后部

5、機艙及設備技術狀況

5.1機艙概況

該船機艙結構完整，油漆保護狀況良好；艙內清潔度一般，局部少量油污附著。機艙梯道、欄桿、花鋼板等設施布置完整。機艙主機為**中策制造，其余機電設備基本為國產配置。

機艙區域	機艙區域

5.2集控室

機艙集控室結構完整，無顯著油污、破損銹蝕，監控儀表外觀正常，部分監控、儀表設備處于正常運行狀態。

集控臺	配電屏

5.3主機

主機機體無顯著涂層脫落，管路絕緣基本完整，底座局部存在顯著油污附著。

主機	主機
齒輪箱	軸系

5.4發電機組與貨泵柴油機

該船設有2臺主發電機組，2臺停泊發電機組。發電機組外觀整潔度一般，機體表面涂層基本無脫落，設備表面及底座局部存在少量油污附著，機體管路、部件無顯著銹蝕情況。

機艙底層設有2臺貨泵柴油機，型號6135JZLCd，額定功率176.5kW/臺。貨泵柴油機表面及底座結構完整，局部存在少量油污附著。

停泊發電機組	主發電機組
貨泵柴油機	貨泵柴油機

5.5暖油鍋爐

機艙內供暖油鍋爐筒體結構完整，爐體底部管路法蘭有局部銹蝕，絕緣包裹基本完好，存在局部變形，無顯著開裂。

鍋爐	鍋爐

5.6其他設備

機艙區域還設有分油機、生活污水處理裝置等其他設備，艙底設有各種泵浦及馬達等設備；大部分機器設備外觀油漆完整，無顯著銹蝕情況，無顯著油污附著。

主機分油機	生活污水處理裝置
空氣瓶	空壓機

6、舵機艙設備

該船舵機艙內防滑木板、欄桿扶手設置完整；舵機外觀油漆完好，舵機座、艙底有顯著油污；液壓油箱油位處于正常狀態，管路無顯著銹蝕。

舵機艙	液壓油箱

7、消防救生設備

該船艇甲板兩側各配備有1艘重力吊臂式救生艇，定員17人；救生艇支架與艇體結構完整，油漆涂層基本完好。

艇甲板另設有1只救生筏，定員15人；救生筏釋放裝置完整，檢驗標志清晰、有效，整體狀態良好。

泡沫釋放站設在艉樓前部，室內防火絕緣層包裹完整，泡沫發生裝置及管路無油漆脫落及銹蝕情況。

CO2釋放站設在艉樓甲板后部右舷，室內防火絕緣敷設到位，鋼瓶釋放閥外觀正常，鋼瓶檢修最近一次為2021年03月，下一次檢修為2022年06月。

救生艇	救生艇
救生筏	應急消防泵
CO2室	泡沫間

8、船舶主要設備配置

8.1主要機電設備

設備名稱	數量	型號	技術參數	廠家
主機	1	G6300ZCA	額定功率/額定轉速735kW×500r/min	**中策
1#2#發電機組 柴油機	2	6135AZCaf	額定功率/額定轉速140.5kW×1500r/min	**柴油機股份
1#2#發電機組 發電機	2	TFXW-280S4-H	額定功率120KkW	**電機廠
3#4#發電機組 柴油機	2	4135Caf	額定功率/額定轉速140.5kW×1500r/min	**柴油機廠
3#4#發電機組 發電機	2	TFXW-225M4-H	額定功率40kW	**電機廠
暖油鍋爐	1	FJQ-2	工作壓力0.1MPa	**信邦
艉舵機	1	WLYD100	扭矩100kN.m	**萬里航海
主消防泵	2	80CBZ-70	排量60m3/h 壓頭0.70MPa	--
應急消防泵	1	65CBZ-50	排量26m3/h 壓頭0.50MPa	---
艏錨機	1	YMFJ-38	功率30kW	---
貨油泵	2	2GC2-350-J	排量350m3/h	****船用機械
泵艙防爆風機	2	CBZ-40A-Ⅰ	排量4500m3/h	**海利達船舶機械
貨泵柴油機	2	6135JZLCd	額定功率/額定轉速176.5kW×1500r/min	**柴油機股份

（以上信息根據船舶證書、船方提供的信息整理，僅供參考）

8.2電氣通導設備

設備名稱	數量	型號	廠家
AIS	1	XA-198	新諾XINUO
GPS	1	GPSMAP168	佳明GARMIN
磁羅經	2	CPT-190，CPL-190	---
導航雷達1	1	KMX-5142-17H18	古野FURUNO
導航雷達2	1	FR-1832	古野FURUNO
電子海圖	1	HM-5817	新諾XINUO
回聲測深儀	1	DS1068-1	---

（以上信息根據船舶證書、圖紙整理，僅供參考）

七、船舶技術狀況結論

該船為雙底雙殼、單機單槳艉機型油船，閃點≤60℃；本船于2006年03月21日在**建造完工，并于2017年12月11日在**完成雙殼改建；該船參考載貨量2900t，空船排水量1296.18t，10個貨油艙，總容積3625.045m3。該**運證經營范圍為國內沿海省際成品油船運輸。經查閱船舶資料和現場照片分析，給出如下結論：

1、船級狀態、檢查和運營狀況

最近一次檢驗為2022年03月16日在**完成的年度檢驗，下一次檢驗日期為年度檢驗2023年03月21日前后三個月進行。該船最近一次FSC檢查缺陷已基本整改，2項未關閉的遺留缺陷監督檢****船廠修復后關閉。船舶經濟航速約9.2節，主機日油耗約2.6噸；2臺貨油泵設計排量350m3/h/臺。

2、船舶船體結構狀況

船體外板平整度尚好，主甲板平整度一般，局部存在點狀凹蝕，油漆涂層一般。甲板機械以點狀銹蝕為主，底座無顯著滲油痕跡。主甲板貨油管系油漆基本完整，管口法蘭處有局部銹蝕，無顯著滲漏情況。貨油艙內環氧特涂油漆基本完好，艙內結構存在局部點狀銹蝕。

3、船舶機電設備狀況

該船主要機電設備基本為國產配置。貨泵艙管路基本完好，泵艙底管路有顯著浮銹，艙壁存在局部油污。駕駛臺通導設備外觀基本完好，清潔度一般。機艙設備表面清潔度一般，存在局部油污，無顯著涂層脫落。救生艇、救生筏等布置齊全，外觀無明顯損壞。

	編制：洪濤
	**市拍船網****公司
	2022年04月06日

補充說明

暫無內容

出價記錄

暫無內容

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