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開標(biāo)時(shí)間：2025-03-21 09:30:00

致各潛在投標(biāo)人：

問(wèn)題1：操作臺(tái)有什么要求

（1）外觀是否有特殊要求

（2）手柄是否有指定

答：操作臺(tái)具有一定科技感，符合時(shí)代發(fā)展，不允許采用國(guó)家政策明令淘汰或禁止使用的一切設(shè)備和產(chǎn)品，同時(shí)不允許采用不符時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)品，操作臺(tái)帶升降功能，滿足不同身高司機(jī)的操作，且操作臺(tái)數(shù)量滿足操作比，如果實(shí)際操作比達(dá)不到，需要提供額外操作臺(tái)；操作臺(tái)需要充分考慮人機(jī)交互的良好性。

手柄必須為業(yè)內(nèi)主流產(chǎn)品，不允許采用已被行業(yè)淘汰或者不符時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)品；提供的產(chǎn)品必須滿足壽命長(zhǎng)、操作便利、人機(jī)交互好的要求。

操作臺(tái)的遠(yuǎn)控視頻軟件的攝像頭設(shè)計(jì)需要考慮到自帶防偏移功能，保證作業(yè)過(guò)程中遠(yuǎn)控視頻畫面的穩(wěn)定性。視頻需要清晰穩(wěn)定，保證作業(yè)的監(jiān)控要求。

問(wèn)題2：遠(yuǎn)控室到堆場(chǎng)距離

答：A01直線距離約為1500m；A02直線距離越為1700m；A03直線距離約為600m；A04直線距離約為700m。

問(wèn)題3：是否有遠(yuǎn)控室布置圖遠(yuǎn)控操作臺(tái)從地面搬至遠(yuǎn)控室路程中是否有電梯遠(yuǎn)控室地面能夠承重多少遠(yuǎn)控室地面及附近是否預(yù)留開關(guān)，開關(guān)預(yù)留什么類型

（要求：地面能夠承受300kg的壓力，每個(gè)操作臺(tái)提供三孔插座，每個(gè)16A。）

答：暫未確定具體的遠(yuǎn)控室位置，需內(nèi)部討論決策具體位置。有電梯。遠(yuǎn)控室地面稱重為基建的房屋標(biāo)準(zhǔn)，具體值請(qǐng)參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；投標(biāo)人綜合考慮到相關(guān)因數(shù)，提供技術(shù)方案供招標(biāo)人審查。

問(wèn)題4：機(jī)房到遠(yuǎn)控室距離

答：同一棟樓不同樓層，相差6層樓層高度，具體的數(shù)據(jù)值有投標(biāo)人綜合考慮。

問(wèn)題5：現(xiàn)有機(jī)房及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置（有哪些設(shè)備可以重復(fù)使用還是全部重新設(shè)計(jì)）

答：全部重新設(shè)計(jì)，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置包含在項(xiàng)目中，提供的網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器所配置的軟件需要為正版系統(tǒng)。提供的硬件與軟件或者框架需要支持后期擴(kuò)展與冗余功能，保證未來(lái)的使用要求；同時(shí)需要提供相關(guān)設(shè)備保證網(wǎng)絡(luò)安全；提供技術(shù)方案供招標(biāo)人審查。

問(wèn)題6：軌道吊跨內(nèi)總共幾列每列分布是怎么樣的軌道吊門腿和集卡車道之間是否還有集裝箱堆放集卡車道是單向還是雙向

答：4列，并排分布。

根據(jù)場(chǎng)站實(shí)際情況是有堆集裝箱，不排除后期生產(chǎn)的變化，車道是單向；投標(biāo)人綜合考慮。

問(wèn)題7：堆場(chǎng)附近是否有圍網(wǎng)用作安全防護(hù)。地面如何布置是連鎖塊還是劃線

答：具體的方案需要投標(biāo)人根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，提供最先進(jìn)技術(shù)方案，保障堆場(chǎng)作業(yè)的安全；投標(biāo)人綜合考慮，提供技術(shù)方案供招標(biāo)人審查。劃線。

問(wèn)題8：通訊、廣播系統(tǒng)部分，是否要有專門錄音播放例如大車運(yùn)行時(shí)有固定運(yùn)行聲音。單機(jī)是否要有通訊方式聯(lián)系到遠(yuǎn)控臺(tái)

答：需要，雙向通訊，需要通訊聯(lián)系到遠(yuǎn)控臺(tái)。

問(wèn)題9：生產(chǎn)效率要求具體數(shù)字是操作成本是否理解為操作人員不得多余手動(dòng)模式

答：效率需要滿足場(chǎng)站作業(yè)需求，具體數(shù)字以雙方溝通確定；提供的技術(shù)方案為先進(jìn)技術(shù)方案，操作成本的優(yōu)化目標(biāo)是綜合成本（人力、能耗、維護(hù)、風(fēng)險(xiǎn)等）的降低，需要考慮操作比。

問(wèn)題10：堆場(chǎng)口希望如何方式識(shí)別集卡到來(lái)車頂號(hào)是否需要識(shí)別標(biāo)書里沒(méi)看到識(shí)別集裝箱號(hào)的地方，要看下用戶對(duì)這個(gè)看法。（內(nèi)集卡全自動(dòng)的話是否需要識(shí)別集裝箱號(hào)正確，還是來(lái)了就直接抓放箱）

答：堆場(chǎng)口識(shí)別方案請(qǐng)投標(biāo)人綜合考慮，所提供的技術(shù)方案需要滿足全天候的工作需求，同時(shí)滿足標(biāo)書要求。

要識(shí)別集裝箱號(hào)正確，避免抓錯(cuò)箱，同時(shí)保證系統(tǒng)場(chǎng)圖與堆場(chǎng)實(shí)際堆存一致。需要提供一套專業(yè)軟件顯示集裝箱的分布情況，設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)位置，火車實(shí)時(shí)的位置與作業(yè)狀態(tài)等等，軟件的界面和功能需要客制化。

問(wèn)題11：內(nèi)集卡抓放箱是否有策略例如一批集卡抵達(dá)后，任一集卡都可以帶走當(dāng)前作業(yè)箱還是集卡和箱號(hào)綁定

答：暫定集卡和箱號(hào)綁定的方式；如果后期在使用過(guò)程中有更貼切現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的方式，投標(biāo)人需要配合優(yōu)化且費(fèi)用包含改標(biāo)中。

問(wèn)題12：智能化要求中“堆場(chǎng)入口處集卡的檢測(cè)與軌道式集裝箱門式起重機(jī)的預(yù)動(dòng)作”這句話如何理解

答：投標(biāo)人的智能系統(tǒng)需要包含智能TOS系統(tǒng)軟件；智能的TOS軟件包含設(shè)備智能調(diào)度功能，調(diào)度策略需要符合現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，需要最大化符合且滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)要求，投標(biāo)人提供的智能TOS系統(tǒng)必須包含智能調(diào)度功能，堆場(chǎng)入口處集卡的檢測(cè)：車輛身份識(shí)別；集裝箱信息采集；定位與狀態(tài)監(jiān)控；軌道式集裝箱門式起重機(jī)的預(yù)動(dòng)作：設(shè)備路徑規(guī)劃；設(shè)備提前定位；設(shè)備吊具調(diào)整。

投標(biāo)人綜合考慮，提供技術(shù)方案供招標(biāo)人審查。

問(wèn)題13：智能化要求中“門禁系統(tǒng)的協(xié)同”怎么理解

答：門禁系統(tǒng)需要接入到智能系統(tǒng)，保證設(shè)備作業(yè)過(guò)程的安全，系統(tǒng)包含在標(biāo)中。投標(biāo)人綜合考慮，提供技術(shù)方案供招標(biāo)人審查。

問(wèn)題14：是否有已經(jīng)接洽的無(wú)人水平運(yùn)輸考慮接口對(duì)接情況。

答：自動(dòng)化設(shè)備需要預(yù)留無(wú)人水平運(yùn)輸接口。

問(wèn)題15：“掃描堆場(chǎng)及周邊區(qū)域進(jìn)行障礙物檢測(cè)”這句話要求的是周圍多少范圍內(nèi)主要是用于大車防撞還是什么功能

答：需要滿足機(jī)構(gòu)全速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的安全距離與范圍，投標(biāo)人需要綜合考慮設(shè)備與人員、設(shè)備與設(shè)備、設(shè)備與集卡，設(shè)備與一起物體的安全防撞，提供技術(shù)方案供招標(biāo)人審查。

所有安全子系統(tǒng)需要考慮冗余設(shè)計(jì)，避免安全事故發(fā)生。

問(wèn)題16：火車裝箱對(duì)中系統(tǒng)具體是什么

答：在火車裝箱過(guò)程中，配置一套專門檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)作業(yè)過(guò)程中，自動(dòng)檢測(cè)集裝箱與車廂的位置，同時(shí)自動(dòng)化調(diào)整位置以實(shí)現(xiàn)集裝箱與車廂的平衡。投標(biāo)人綜合考慮，提供技術(shù)方案供招標(biāo)人審查。

問(wèn)題17：?jiǎn)螜C(jī)監(jiān)控是否有UPS詳細(xì)要求

答：品牌為一線品牌，保證2小時(shí)的續(xù)航要求，不允許采用國(guó)家政策明令淘汰或禁止使用的一切設(shè)備和產(chǎn)品，同時(shí)不允許采用不符時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)品。

問(wèn)題18：設(shè)備硬件升級(jí)

為不影響自動(dòng)化作業(yè)，保證設(shè)備性能和參數(shù)的正常使用，需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已有4臺(tái)軌道吊進(jìn)行硬件升級(jí)。

是否有一些特別的要求，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到有一臺(tái)軌道吊由于失修已經(jīng)兩個(gè)月沒(méi)有工作了，需要了解具體是什么問(wèn)題，有哪些損壞情況。

答：請(qǐng)投標(biāo)人評(píng)估4臺(tái)場(chǎng)橋的設(shè)備健康狀態(tài)；提供詳細(xì)的升級(jí)方案與子系統(tǒng)硬件明細(xì)表需要供招標(biāo)人審查，提供的升級(jí)硬件表需要考慮適當(dāng)數(shù)量備件供后期更換。

問(wèn)題19：地面光纖是否有規(guī)劃布置方案提供，如果沒(méi)有請(qǐng)盡快提供一些信息，希望的布置方式，大約長(zhǎng)度等。

答：投標(biāo)人根據(jù)場(chǎng)站的實(shí)際情況評(píng)估長(zhǎng)度，預(yù)計(jì)不超過(guò)5KM, 埋地，需要充分考慮光纖備用與冗余，具體的施工方案與要求需要滿足相關(guān)行業(yè)要求與規(guī)范，提供技術(shù)方案供招標(biāo)人審查。

問(wèn)題20：標(biāo)書要求大車定位方式采用GPS定位和大車絕對(duì)值編碼器等方式，實(shí)現(xiàn)多重定位模式，相互進(jìn)行校準(zhǔn)。我們建議使用Flag配合絕對(duì)位置編碼器進(jìn)行定位，是否可以。

答：按原招標(biāo)文件要求執(zhí)行。

問(wèn)題21：小車定位方式采用GPS定位和絕對(duì)值編碼器等方式，實(shí)現(xiàn)雙定位模式，相互進(jìn)行校準(zhǔn)。由于GPS定位一般不太精準(zhǔn)，我們建議使用磁尺來(lái)定位。

答：同意，但精度要求滿足標(biāo)書。

問(wèn)題22：標(biāo)書要求：線管為鍍鋅管，線槽必須鍍鋅，并裝有足夠的檢查箱或檢查彎頭，能便捷穿入電線。電纜緊固件、支承、托架及附件應(yīng)進(jìn)行鍍鋅處理。導(dǎo)線兩端應(yīng)采用銅質(zhì)冷壓端頭。我們建議如下，是否能接受：考慮到結(jié)構(gòu)氣密可以提高防腐能力，ZPMC對(duì)于主要電纜的敷設(shè)方式將采用門框外固定托架和小車架底部托架的走線方式。托架采用熱浸鋅材料。主要結(jié)構(gòu)為氣密形式且內(nèi)部不做油漆。

答：按原招標(biāo)文件要求執(zhí)行。

問(wèn)題23：標(biāo)書要求機(jī)上所有的通道的階梯、過(guò)道、直梯**臺(tái)等處的平均照度不低于20LX。由于鐵路軌道吊結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這里建議步道燈平均20lux。

答：按原招標(biāo)文件要求執(zhí)行。

問(wèn)題24：標(biāo)書要求冷卻風(fēng)機(jī)防護(hù)等級(jí)為IP23，室外電機(jī)建議無(wú)主動(dòng)冷卻風(fēng)機(jī)。

答：按原招標(biāo)文件要求執(zhí)行。

問(wèn)題25：標(biāo)書要求室內(nèi)配電盤 IP23，建議電氣房?jī)?nèi)為開放式IP00即可。

答：同意。

問(wèn)題26：1、關(guān)于技術(shù)評(píng)分項(xiàng)的證明材料要求:

招標(biāo)文件第23頁(yè)“36、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：技術(shù)分”中明確：“一、項(xiàng)目經(jīng)理”和“二、團(tuán)隊(duì)成員”兩項(xiàng)評(píng)分的評(píng)審依據(jù)：提供擬派人員證書掃描件及投標(biāo)人為其購(gòu)買的近6個(gè)月內(nèi)任意一個(gè)月的社保證明材料。

鑒于我司擬派項(xiàng)目經(jīng)理及團(tuán)隊(duì)成員中，正高級(jí)工程師、高級(jí)工程師等核心崗位人員系退休返聘專家，依據(jù)《社會(huì)保險(xiǎn)法》及相關(guān)規(guī)定。退休返聘人員可不納入社會(huì)保險(xiǎn)繳納范圍。因此，該部分人員客觀上無(wú)法提供社保證明材料。

特此提請(qǐng)澄清：在此特殊情況下，提供擬派人員資質(zhì)證書掃描件，是否可視為滿足該項(xiàng)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

答：擬派人員為退休人員的，提供證書掃描件、聘用合同、身份證及退休證（或退休證明材料）。

2025年03月14日