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項目及標段名稱 | 國道244**縣東板至**段改建工程 國道244**縣東板至**段改建工程勘察設計 | ||
項目業主 | **** | 項目業主聯系電話 | 153****5512 |
招標人 | **** | 招標人聯系電話 | 153****5512 |
招標代理機構 | **** | 招標代理機構聯系電話 | 151****8145 |
開標地點 | ****交易中心本項目開標室 | 開標時間 | 2024-04-15 09:30:00 |
公示期 | 2024-04-18 至 2024-04-23 | 投標最高限價(元) | ****880.00 |
第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
項目負責人 | 王明太 | 注冊土木工程師(道路工程) | ****307 | 注冊土木工程師(道路工程) | 正高級 |
項目技術負責人 | |||||
第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
項目負責人 | 陳常明 | 注冊土木工程師(道路工程)資格證 | / | 注冊土木工程師(道路工程) | 正高級 |
項目技術負責人 | |||||
第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
項目負責人 | 李曙平 | 注冊土木工程師(道路工程)執業資格證書 | ****457 | 注冊土木工程師(道路工程) | 教授級高級工程師 |
項目技術負責人 |
第一中標候選人類似業績 | |||||||
**生產建設兵****交通運輸局 | **市﹣胡楊河市公路工程勘察設計 | 2020-07-03 | 2021-02-19 | 路線長39.39Km(含交通安全設施),路基土石方654.15千立方米,瀝青路面面層776.25千平方米,胡楊河特大橋1117m/1座【左線橋梁全長1117m:(8x(4x30)+5x30) m ;右線橋梁全長1087m:9x(4x30) m ;】,大橋186m/1座,小橋18m/1座,涵洞35道,平面交叉9處,分離式立體交叉1處,交通標志192塊,總投資72187.92萬元。 | ****6867.00 | 王明太 | |
第三師圖木舒****管理處 | 第三師**市-**縣公路項目勘察設計 | 2020-07-23 | 2021-12-03 | 路線長38.631km,中橋53.04m/1座、涵洞70道,平面交叉16處??偼顿Y為71116.1萬元 | ****3297.00 | 王明太 | |
****交通運輸局 | **東南繞城高速公路工程勘察設計 | 2020-08-24 | 2023-05-10 | 主線路線長27.9Km(含交通安全設施),橋隧總長14.942Km,占路線全長53.56%。主線橋梁9554.8m/23座,大橋8333.68m/20座??偼顿Y金額為568380.37343萬元 | ****6255.00 | 王明太、黨立俊 | |
第三師圖木舒****管理處 | 第三師G3012﹣草湖﹣G314公路(G3012﹣草湖段)(可研及勘察設計) | 2022-08-25 | 2023-08-03 | 路線長27.548Km,大橋268.08m/1座,涵洞20道,分離式立體交叉1處(利用),互通式立體交叉1處,平面交叉18處,其中十字型平面交叉15處, T 型平面交叉3處。交通標志208塊,其中單柱型132塊,雙柱型11塊,單懸臂型59塊,門架型2塊,附著型4塊,板面全部采用 V 類反光膜。標線47348.9平方米,全部采用熱熔型標線,彩色防滑標線548.8平方米。采用 SS 級混凝土護欄476米、 SB 級波形梁269米、 A 波形梁17178米, B 波形梁1054米,翼墻過渡段護欄216米;采用 Am 級波形梁護欄21950米,中央分隔帶隔離墩1307米。輪廓標2641個,防眩板12390米。隔離柵5353米。里程牌、百米樁、公路界碑總計491塊。預算總投資69930.29萬元。 | ****328.00 | 王明太 | |
**生產建設兵團第十****管理站 | 第十二師**北外環﹣西繞城三坪互通﹣****農場公路勘察設計 | 2022-08-07 | 2023-07-27 | 路線長22.515Km,小橋18.04m/1座,涵澗93道(含管線交叉65道),分離式立體交叉2處(含利用1處);互通式立體交叉2處,平面交叉26處(含利用6處),其中十字型平面交叉19處, T 型平面交叉7處。項目設置交通標志245塊,其中單柱型96塊,雙柱型3塊,單懸臂型133塊,雙懸臂型4塊,門架型3塊,附著型6塊,板面全部采用 V 類反光膜。標線49174.3平方米,全部采用熱熔型標線。采用 Am 級混凝土護欄16866m、 SB 級混凝土護欄3250米、 SX 級混凝土護欄1194.084米; SBm 級波形梁2392m. SB 級波形梁護欄3868m、 A 級波形梁護欄15128m,翼墻過渡段護欄27m、中央分隔帶隔離欄桿4238m。里程牌、百米樁、公路界碑總計677塊。預算總投資64111.26萬元。 | ****000.00 | 趙峰 | |
第一中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
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第一中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
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第二中標候選人類似業績 | |||||||
****集團有限公司 | **至**高速公路**段勘察設計 | 2019-02-12 | 2021-10-29 | **至**高速公路**段,路線全長44.976公里,全線設特大橋1座、大橋24座、中橋2座、小橋1座;設長隧道7座、中隧道1座、短隧道2座,設互通式立交4處,其中樞紐互通1處,一般互通3處,養護工區1處,隧道管理站1處,匝道收費站3處。項目總投資69.77億元。 | ****6956.00 | 吳明先 | |
**市**區廣梧高速公路(馬****管理中心 | G80廣昆高速公路(粵境)馬安至**段改擴建工程勘察設計(SJA標段) | 2023-01-09 | 2023-11-23 | 由原雙向四車道高速公路改擴建為雙向八車道高速公路標 準建設,設計速度120km/h和100km/h,路基寬度42m,橋 梁設計荷載為公路I級。改擴建路線全長37.305km,共設橋 梁 6833.01m/68座,其中特大橋3319.54m/2座、大橋 2075.97m/9座,中小橋1437.5m/57座,橋梁占路線全長比 例為18.3%;互通立交5處,服務區1處??偼顿Y約50億元, | ****8291.00 | 陳常明、李濤 | |
**交投周平****公司 | **至**高速公路臨穎至**段工程勘察設計 | 2021-04-11 | 2022-08-30 | 路線全長44.191公里,**橋梁4959.94米/63座,其中特大橋727米/1座(不含上跨京廣鐵路段橋長320米)、大橋1353.56米/6座、中橋2410.3米/38座、小橋469.08米/18座,涵洞16道;主線設置互通式立交6處,其中樞紐型互通2處,服務型互通4處。 | ****3609.00 | 王佐、任國杰 | |
**交投****公司 | **至豫皖省界高速公路勘察設計 | 2021-08-31 | 2022-08-15 | 路線全長38.614公里,主線**橋梁4627.24米/41座,其中特大橋1573米/1座(史灌河特大橋主橋.上部結構采用(73+130+73)米變截面預應力混凝連續剛構,下部結構采用雙肢薄壁墩、樁基礎,預算金額為22547萬元)、大橋1607米/9座、中橋1194米/20座、小橋253.24米/11座,涵洞63道;主線設置互通式立交4處,其中樞紐型互通1處(蘇家崗樞紐互通采用對角象限雙環變形苜蓿葉形式),服務型互通3處(陳集互通、蔣集天明互通、洪埠互通采用單喇叭形式);設置服務區1處,****中心1處,養護工區1處,****收費站3處。 | ****0980.00 | 王佐、任國杰 | |
**省****公司 | **至**高速公路項目勘察設計 QYSJ -1標段) | 2021-08-16 | 2022-09-03 | 路線全長98.987公里,**橋梁27519.47米/66座,其中特大橋15385米/5座 | ****01862.00 | 王佐、任國杰 | |
廣****公司 | **至**國家高速公路**熱水至****段改擴建勘察設計(SJA2標段) | 2020-08-17 | 2022-04-20 | 由原雙向四車道高速建為八高速路標準建設,設計速度120km/ h 和100km/ h ,路基寬度42m,橋梁設計荷載為公路 I 級。路線全長61.139km,共設橋梁7249.3m/93座,其中特大橋、大橋5362.9m/25座,中小橋1886.4m/68座,橋梁占路線全長比例為11.9%;互通立交10 項目描述 處,服務區2處??偼顿Y85.97億元。 | ****2715.00 | 李濤、趙小由、吳明先、白浩晨、吳善根 | |
第二中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
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第二中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
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第三中標候選人類似業績 | |||||||
****運輸局 | **都市圈環線高速公路**至**段兩階段勘察設計 | 2022-03-25 | 2023-12-27 | 雙向六車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時,路基寬度采用34米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路﹣ I 級,其他技術指標應按《公路工程技術標準》( JTG B01-2014)執行 | ****00000.00 | 趙梅龍、林彬 | |
**省****公司 | **至**高速公路項目 JXSJ -1標段 | 2021-11-10 | 2022-08-15 | 路線全長47.961公里,**橋梁11973.83米/22座(不含互通范圍內主線橋梁),其中特大橋2855米/3座、大橋9118.83米/19座、涵洞47道:設置隧道3866.8米/5座,其中長隧道2107.8米/2座、中隧道1409米/2座、短隧道350米/1座;互通式立交6處,其中樞紐兼服務型1處,樞紐型互通1處,服務型互通4處;分離式立交1座,通道16道,**17座。 | ****6756.00 | 文斌、劉華輝 | |
**省****公司 | 京港澳高速公路****至****段改擴建工程勘察設計SJA1標段 | 2022-04-06 | 2023-07-30 | SJA1標段原路為雙向六車道高速公路,路基寬度33.5m,設計速度100km/ h 。根據工可批復并綜合考慮本項目的功能定位、建設條件和投資規模,需進行"六改十"改擴建,改擴建為雙向十車道高速公路,設計速度不變,路基寬度52.5m(設置左側硬路肩) | ****1481.00 | 查明高、李世緯、唐登科 | |
**交投****公司 | **至**高速**至**段勘察設計 | 2021-11-10 | 2022-08-15 | 全長105.962公里,**橋梁15254.15米/109座線橋),其中特大橋1297米/1座、大橋8842.5米/21座、中5092.65米/84座、小橋22米/1座,涵洞74道:無隧道;互通式立交12處,其中樞紐型互通4處,服務型互通8處:分離式立交1座,通道108道,**5座。 | ****6756.00 | 舒倫、李偉鵬 | |
廣****公司 | **至**國家高速公路**熱水至****段改擴建勘察設計SJAI段 | 2020-09-11 | 2022-04-20 | 本項目為高速公路改擴建工程,由原雙向四車道擴建為雙向八車道,路基寬度42米,局部單側分離**段路基寬度20.75米。其中,埔前互通至白石互通段57.5公里,設計速度120公里/小時;其余路段設計速度100公里/小時。**橋涵設計汽車荷載等級采用公路﹣1級,利用既有橋涵沿用原荷載標準,其他技術指標按《公路工程技術標準》( JTG B01-2014)執行。項目總投資170.****1943億元 | ****5929.00 | 查明高、李世緯、廖朝華 | |
第三中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
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第三中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
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其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況 | |||
其它需公示的內容 | |||
監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門:****改革局 | 聯系電話: | |
行業主管部門:****運輸局 | 聯系電話: | ||
異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的,應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復;作出答復前,應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的,可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議,異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴,涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理,涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的,由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議,超過投訴時效等不符合受理條件的投訴,有關行政監督部門不予受理; 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴,給他人造成損失的,依法承擔賠償責任。 | ||
招標人主要負責人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章: |